第710章 利润惊人的廉价航空：华星航空准备起飞（1/2）

巨大的生产车间内，一架架l3400正在组装生产。

年产能500架左右，这个产能是相当爆炸的。也就是说，一个月的产能，在42架左右。这在民航客机里面，生产速度绝对是非常快了。

未来如果有需求，可以继续扩大生产速度。反正供应链全在自己手里，l3400是百分之百国产。

没有用任何国外的零部件，从硬件到软件，从机身到发动机完全自主国产化。

一架飞机4000万人民币，年产能500架，年产值就是200亿人民币啊。这对于一个城市来说，太重要了。

同时这个工厂还提供了大量的高薪就业。徐华盛的专业团队已经做过详细的测算了，从上游到下游，一架l3400，可以带动500个就业岗位，而且这些岗位的工资都不低。

比如这个制造厂的工人，他们的工资比山海汽车的工人工资还高呢，底薪都是2000起步，在这个时代绝对是高薪了。

再比如上游的飞行员，工资更高。

l3400配备两个飞行员，一个空乘。就算两班倒，那么这一架飞机，也能提供四个飞行员岗位，两个空乘岗位，这可都是高薪职位啊。

年产能500架，就能带动25万个直接就业岗位。这个带动量虽然比不上波音那种大型飞机的带动量，但是也已经很厉害了。毕竟波音的零部件都是全球购，提供的就业也是全球的。

但是l3400是华夏自己的生产链，只给华夏提供就业岗位。

这种廉价飞机，未来需求会非常大。产能就算扩张到年产能2000架，都是有可能的。

如果真的扩充到2000架的产能，直接就能给华夏带来100万的直接就业岗位。

这100万就业背后，就是一百万个幸福家庭啊。这就是大飞机的意义，而这还仅仅是这一款飞机。未来盛宝航空还会研发更多的飞机，会让更多的华夏人吃到航空制造业的红利。

豫省，华星航空公司总部。

华星航空公司的总部设置在豫省，而投资的第一个项目就是新郑国际机场。现在这个机场在全球都非常有名，巨大的五角星设计太扎眼。

整个机场效益也非常不错，现在客运量和货运量都非常大。特别是货运量，作为全球电子产品最大的生产基地，现在每天从这里起飞的货运飞机不计其数。

除了新郑国际机场外，现在华星公司还投资了四个机场。在沪市，在羊城，在深城，在重庆。

在这四个地方投资的新机场都非常大，投资金额也比较多。

现在的华星公司，还处于亏损状态，虽然新郑机场目前利润不错，但是当初投资太大了。而且有新的投资，所以一直亏损。

不过华星公司不着急，自己老板还不着急呢，自己又何必着急呢。更何况机场业务，投资的都是未来。

现在亏损，但是等机场建设好以后，未来会慢慢的盈利，最终变成先进奶牛。

至于航空业，目前华星公司在航空业上面真的是一点名气都没有。目前整个华星公司就三架飞机，也是刚交付的737。

现在这三架飞机，执行的航线是京沪航线。

现在的京沪航线可不便宜，华盛公司的京沪航线的票价在2120元。这票价可不便宜，毕竟现在老百姓的收入比较低。

现在，坐飞机对于大多数华夏老百姓来说，还是一个非常奢侈的一件事情。